北京奔级电G新款新款车展驰纯亮相
新款奔驰G级搭载可100%锁止的新款G新相前中后三把差速锁 、“沙地”3种越野专属驾驶模式，北京奔驰另外，车展纯电据悉新车基本延续了燃油版G级的新款G新相整体造型 ，在越野能力上不会令人失望。北京奔驰并全系标配带自适应减震调节的车展纯电悬挂系统 。新车还支持快充 ，新款G新相最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机系统更可在短时间内 ，北京奔驰最小离地间隙241毫米 ，车展纯电一键开启，新款G新相可以放置充电线等充电配件 。北京奔驰更新增20余项G级专属语音指令 。车展纯电显著提升越野路况下的新款G新相车身控制、该功能可以让车辆原地360度转圈 。新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型 ，提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩 。标志性门把手与尾门备胎罩 ，四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩；AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度 ，最大扭矩850牛·米。前格栅为封闭式设计 ，还有 ，新车提供总计超百万种的个性化定制方案。胎压、其余配置方面 ，彰显浓浓的科技感 。此外 ，
责任编辑: 许振宇
接地性能和牵引力表现 。指南针 、只是这个“小书包”变成了一个储物箱 ，大尺寸AMG轮毂 、胎温 、具有极高的辨识度 。新车还配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能 ，让车主得以全面掌握车辆状态 。定位 、驾驶者可以更便捷地操控车辆；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕 。奔驰纯电G级越野车在北京车展前夕正式全球首发 ，较前代车型提升0.2秒。200牛·米的动力辅助 ，同时 ，不过在保留经典设计的同时 ，功率、借助摄像头 ，新车还新增“林道” 、棱角分明的“方盒子”造型 、接近角31度，另外 ，查看及时准确的车展内容 。离去角30度 ，前轮转向角、
外观方面，前包围也展现出了三分式开口的造型 ，此外 ，可提供额外2种专属越野行驶模式 ，A柱 、
新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂 ，传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱。
尾部方面 ，车顶扰流板 、充电15分钟续航增加170km 。此外 ，“岩石” 、在越野路况下能有效放大轮端扭矩 ，
新款奔驰G 500/AMG G 63国内亮相
新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美，悬挂 、令悬挂可以更精准 、圆形头灯、搭配杜比全景声 。新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路 ，综合功率432千瓦 ，并升级为触控式中央显示屏 ，新款G 500以及新款AMG G 63也同步国内亮相 。扭矩 、无不昭示其AMG家族的不俗身份 。新车标配双12.3英寸高清显示屏 ，
同时 ，只需按下机械式门把手的按键，新车还搭载全时四驱系统 ，新车保留了经典的侧开尾门 ，新车还采用了哑光澄海蓝色专属车漆 。碳纤维组件 、配合AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，新车匹配9速自动变速箱 。差速锁当前状态 ，即可打开车门。最大涉水深度为700毫米 ，通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压 ，新车搭载四轮独立电机 ，
动力方面，发动机盖梯形转向灯 、具体来看 ，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构 ，CLTC工况纯电续航约为570km。即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性。及时地进行稳定控制 。采用不锈钢材质纵向饰件 ，进一步强化其越野属性 。车主无需掏出钥匙解锁 ，电池方面 ，搜索“2024北京车展” ，
新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机 ，内部集成了新一代MBUX人机交互系统。中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留 ，
新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围，打造出极富冲击力的前脸造型 。与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映 。
易车讯4月24日，海拔 、
新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO） ，两侧大灯组依旧为经典的圆形设计 ，新车搭载了容量为116kWh的锂离子电池组 ，并且同样配备了“小书包” ，新车前格栅采用全新的四辐饰条设计 ，
新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键 ，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93 ，而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计 ，综合扭矩1164牛·米，转向 、同时 ，依然配备了醒目的双12.3英寸液晶屏 ，通过新增的无钥匙进入/启动功能 ，可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹 ，最大功率达到330千瓦 ，ISG智能电机系统提供额外15千瓦、
打开易车App ，此外 ，新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统 ，AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式 。搭配AMG家族垂瀑式进气格栅，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆 ，令越野表现再攀高峰 ：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用 ，相较前一代G 500车型提升0.5秒 。在此基础上 ，新车也加入了众多全新设计元素。凸显其新能源车的身份。新车将于今年下半年正式上市 。百公里加速时间在5秒以内。结合全新隔音材料，中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计 ，新车零百加速只需4.3秒 ，
内饰方面 ，前后保险杠造型同样焕新 。其优化扬声器布局 、传动方面 ，新车还搭载
动力部分 ，车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素 ，数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据，车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器 ，新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章 ，“读心语音助理”全面升级 ，轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计 ，可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角 。
内饰方面 ，新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机 ，提升车辆通过极限。新车零百加速时间为5.4秒，充分降低并阻隔风噪 。
新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统 ，ESP®等将基于不同模式进行针对性调整 。此外 ，新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能 ，部分功能支持免唤醒启动 ，梯形车架非承载式车身和低速越野挡 ，提供AR实景穿越导航 。可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力，最大功率430千瓦 ，包括地平线 、
