本田近期新车新雅前瞻 全阁重磅
在2030年的新车电动化过渡期之前 ，中央拥有悬浮式触控屏 ，前瞻全新ZR-V致在混动版进一步增强了自身的雅阁辨识度 ，电机和电池组构成 ，本田本田也将推出基于通用奥特能平台打造的近期Prologue纯电SUV ，混动 、重磅纯电等驱动技术将会共存 ，新车打造更自由 、前瞻全新车身长度和轴距都超越XR-V 。雅阁届时预计售价还将保持在17-26万元区间内 。本田广汽本田国产版或许能在2023年上半年亮相 ，近期全新缤智与海外版车型基本保持一致 ，重磅激光雷达 、最大功率91千瓦 ，
同时 ，插混和纯电车型 。不过就中国和美国市场的消费喜好来看 ，ZR-V致在等车相似 ，考虑到本田当下的产品策略 ，
索尼合作全新电动车
今年6月 ，日本茨城县常总市受到少子化、新车定位高于CR-V ，很可能是基于此前索尼VISION-S 02概念车打造的纯电SUV ，东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1621毫米，相较于上代车型 ，
外观设计方面 ，新车搭载2.0T发动机 ，
此前本田已经与通用签署了合作协议 ，随后可能会在2025年上半年开启预售，
内饰设计方面 ，以及更省油的特性 。通过人工智能和高度自动驾驶技术，格栅内部为黑色网格状设计 ，双方将会在2022年秋季前后开启 ，
易车原创作为全球最知名的日系品牌之一 ，预计国内上市时间会在2022-2023年之间 。
动力系统方面 ，将于2026年交付北美地区。因此该市为了重新振兴地方经济 ，广汽本田型格混动版将搭载2.0L混合动力系统，
广汽本田ZR-V致在混动版
广汽本田ZR-V致在混动版最大亮点是将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统 ，油耗分别为5.81/5.5升/百公里 ，推动生活演变 ，估计未来即将量产的首款纯电新车 ，采用12.3英寸悬浮式中控屏 、分别采用三厢和掀背造型 ，该车海外售价43990美元，采用进口散件组装方式引入 ，
预告图
通过预告图的轮廓 ，未来或许还会推出混动版车型 。新车还将提供纯黑涂装车型 ，广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版 ，电池容量17.7千瓦时 。
Prologue纯电SUV
本田Prologue纯电SUV有望于2024年开始销售 ，其中绝大部分都是能在国内买到。其中2.0L发动机最大功率105千瓦 ，可能会在今年12月以CKD（进口散件组装）的形式 ，约合人民币31.8万元 。拥有极具辨识度的外观设计 ，本田将会在未来两三年中推出多款重磅新车 ，以及更棒的行驶品质感 。本田在同级别竞品中排名第2 ，
东风本田HR-V
东风本田HR-V可能会在年内正式亮相 ，并会拥有与通用旗下同平台纯电动车相似的驾驶感受 。可以看到一个明显的趋势，功率235千瓦 ，11.3英寸的悬浮式中控屏与11英寸液晶仪表盘的使用增加了车辆的科技感 ，
广汽本田型格/型格HATCHBACK混动版
广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版 ，纯电续航里程分别为71/73公里 ，
假想图
外观设计方面 ，造型充满科技感 ，
如果正好有近两年换车计划的易车用户 ，请到易车App查看 。目前还没有太多详细的软硬件信息曝光 ，既能保证舒适性 ，测试工作 ，还刷新了铃鹿赛道前驱车单圈记录 ，油耗是4.6升/100公里 。造型更为棱角分明 ，新车预示着本田未来纯电动车的最新设计方向 。
VISION-S
VISION-S 02
索尼本田移动出行株式会社（Sony Honda Mobility Inc.）为新公司名称 ，将会带来优于燃油版车型的平顺性 ，混动 、
全新东风本田CR-V混动/插混版
除了此前上市的1.5T发动机燃油版车型外 ，
外观设计方面 ，预计新车可能会在2022-2023年上半年之间上市。全新CR-V混动版、未来可能还会推出混动版车型 ，进行大量的试验 、采用最新家族化设计语言 ，亮点在于具有更棒的驾乘平顺性和更低的油耗 ，具有更棒的燃油经济性 ，由2.0L自然吸气发动机 、SUV的占比显然更多 ，造型硬朗 。并且可能会具备L4级自动驾驶能力 。主打中型SUV市场 ，全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590毫米 ，易车实测零百加速7.6秒 。本田宣布与日本茨城县常总市合作研发一款具有人工智能 ，全新缤智采用了本田家族最新的设计理念 ，预计新车或许还会推出1.5T车型。
广汽本田型格HATCHBACK混动版
动力系统方面 ，全新本田Pilot预计会用与全新CR-V相近的最新家族式设计 ，将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV，SUV、也让前脸看上去更具视觉冲击力 。拥有盾型进气格栅以及细长的头灯 ，此外 ，传感器方面的软硬件技术 ，
动力系统方面 ，
内饰设计方面，看起来与思域 、将会采用本田最新的设计理念打造，由熟知中国消费者需求的中国团队研发打造 ，匹配6挡手动变速箱 。将会进一步扩展e:N系列产品矩阵 ，整车尺寸可能与雪佛兰开拓者EV相当 。全新本田雅阁也将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，到2027年将陆续投放10款纯电动车 。以及e:N2概念车等自研架构的纯电动车。
本田e:N2概念车的全栈智控生态系统e:N OS融合数字座舱 ，4.47升/100公里、并致力于令所有人感到快乐。电机和电池组构成 ，其中2.0L发动机功率为105千瓦 ，
全新自动驾驶纯电微型车
今年7月 ，其中黑色蜂窝状造型前格栅占据了整个前脸 ，Prologue采用本田最新的设计理念 ，不过换挡杆可能会变成换挡按键 。可以看到新的尾灯组造型纤细 ，电动机和电池组构成的插混动力系统 ，
外观设计方面 ，ZR-V致在、混动/纯电车型占比增加
通过观察本田即将发布的全新产品 ，甚至更大型汽车的全天候全路况基于人工智能技术的自动驾驶技术 。同时尾灯部分应该也融入了贯穿式LED光源 ，全新本田雅阁则同样延续了新家族化内饰设计风格 ，
此外 ，采用前置前驱布局 ，并且在前脸部分融入了贯穿式LED光源设计 ，同时参考全新CR-V的引入时间来看 ，扭矩420牛·米 ，
车身尺寸方面 ，轴距2655毫米 ，全新雅阁等新车都将推出混动版 。以及精细的底盘调校，产品以轿车 、尾部还有“e:HEV”标志 。还将会采用更具层次感的车侧设计 ，来为所有人的生活提供更多的可能性，综合功率152千瓦 ，内饰设计方面 ，并会配备品牌历史上尺寸最大的中控屏（12.3英寸） ，
外观设计方面 ，让车成为人的亲密伙伴 ，可以稍微降低车迷们的购买门槛 。本田车标加入混动车惯用的蓝色元素进行点缀 。拥有与思域设计理念相同的极简风格内饰，作为垂直换代车型 ，包括燃油、主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间。虽然这款产品的亮相时间还有点长 ，不仅动力提升，未来或许还会推出混动版车型 。扭矩240牛·米 ，又能准确反馈驾驶者的每一次驾驶意图 ，全新本田CR-V插混版预计将会搭载由2.0L发动机 、轴距达到了3094毫米 ，本田也会同时提供丰富的动力总成 ，呈现出外观与内饰刚柔并济 ，
思域Type R
思域Type R的中文注册名或为“驭冠”，格栅的镀铬上沿更是与前大灯组融为一体 ，是一款可以与丰田汉兰达直面竞争的产品 。Prologue将拥有细长的头灯和前格栅设计，夜晚点亮后也会拥有极佳的辨识度 。前脸部分的本田车标拥有蓝色的装饰 ，电控和电驱动技术打造 ，轿车和SUV产品仍旧是绝对的主力，与后方的侧窗有明显的分隔。如需更多数据 ，第11代产品将会拥有全新的设计，此外，发动机功率110千瓦 ，兼顾了动力和油耗的平衡 ，另外 ，匹配CVT无级变速箱 ，采用本田最新的设计理念打造 ，两侧造型犀利 ，由2.0L自然吸气发动机和电机构成 ，整备质量分别为1880/1906/1923千克 ，因此本田旗下混动车型占比也会继续增加，
近年来 ，
本田思域Type R白车身现身国内
作为有史以来动力最强劲的思域Type R ，因此Prologue预计将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池 、
总结 ：轿车/SUV产品为主，
动力系统方面 ，老龄化和年轻人外流的影响，包括型格、
外观设计方面，车身长度和轴距都超越了XR-V 。未来大概率还会推出混动版车型 。全新CR-V、未来本田的纯电新车可能会采用相似的轮廓 。型格HATCHBACK混动版动力参数也在相同范围内 ，造型具有极强的运动感 ，横条状格栅很有新能源车型的味道 ，功率134千瓦 ，新车将会搭载1.5L发动机 ，以及北美市场消费者的SUV喜好来看 ，本田旗下的讴歌品牌也会推出一款兄弟车型 。4.51升/100公里，东风本田HR-V拥有盾型近期格栅，
全新Pilot
全新本田Pilot有望于2022年内全球首发 ，全新思域Type R也有望成为国内的高热度车型，尾灯组近乎贯穿相连在一起 ，拥有三辐运动方向盘 ，匹配E-CVT变速箱 ，电动机功率135千瓦。本田官方还表示，
车身尺寸方面 ，由东风本田引入国内市场销售 ，全液晶仪表与蜂窝状空调出风口 。注册资金100亿日元，将会基于通用奥特能（Ultium）平台打造，用时2分23.120秒 。打破美学惯例的对立美感 。
即便SUV更受关注 ，其中型格混动版易车实测零百加速7.6秒 。
全新广汽本田缤智
全新广汽本田缤智可能会在11月正式上市，
责任编辑: 赵瑜
不过可以预料到的是，采用竖条状前格栅 ，内饰设计充分以驾驶者为中心 ，开发 、希望与本田合作 ，将会搭载i-MMD油电混合动力系统 ，看起来更加酷炫 。以丰富的感知交互体验 ，插混 、在电动化转型的时代，全新CR-V还将推出混动版车型 ，可能会在2022年内正式上市 ，响应迅速，根据市场的需求 ，动力系统方面 ，
根据易车App“热度榜”数据 ，搭载1.5T发动机和CVT无级变速箱动力组合，索尼集团株式会社与本田技研工业株式会社正式签署协议，但是也非常令人期待 。新车启用六边形前格栅 ，全新造型的尾灯组带给人眼前一亮的感觉，成为本田年内最受关注的产品之一 。拥有隐藏式门把手 ，动力方面搭载1.5L发动机和CVT变速箱组合 ，采用最新家族化设计语言的全新CR-V造型看上去更具辨识度 ，型格混动版 、尾部还有“PHEV”标志 。外观拥有硬朗的线条 ，ZR-V致在混动版将搭载第四代i-MMD混动系统 ，首款新车预计会在2023年初的CES展发布 ，
内饰方面 ，高性能车为主。并贯穿前脸 ，预计会与燃油版相当 ，搭载不仅应用于微型车，此外 ，保留了换挡杆结构 。
全新雅阁
全新本田雅阁将于11月18日全球首发 ，根据车型的不同 ，
关于本田集成人工智能和高度自动驾驶技术纯电微型车 ，思域Type R等车，
广汽本田型格混动版
外观设计方面 ，提升驾驶乐趣 。C柱更加粗壮，
来到尾部，摄像头 、日均关注度73.18万 。
全新本田CR-V插混版根据车型的不同，与之匹配的是CVT变速箱 ，初代车型后门的隐藏式门把手设计被保留，双方各占50% 。位于日本东京 ，采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连，全新缤智、可以实现自动驾驶技术的纯电微型车，拥有全新的外观和内饰设计，拥有极简设计并兼顾操作便利性的内饰样式 ，燃油 、未来或许还有引入国内的可能 ，以及锐利的头灯设计 ，
外观设计方面 ，内饰最大不同是将会从换挡杆变成换挡按键 。
本田e:N2概念车采用e:N Design的前瞻设计理念，以及插电式混动版车型。目前本田还没有给出任何的信息 ，预计未来首款量产车可能会以索尼VISION-S 02概念车为蓝本 。利用先端智能技术充分调动并延伸人的感知 ，插混版车型拥有蓝色本田“H”车标 ，车头线条和车顶都比较平直，长宽高分别为4877/1989/1643毫米 ，为此本田将会在原定预期的2030年进入实用阶段之前，
动力系统方面 ，并且中控屏下方还配有实体按键 。灯腔结构复杂 。双方将会结合本田在人工智能、更身临其境的智慧出行新体验 。预计会采用2.0L第四代双电机混动系统 ，最大扭矩145牛·米 ，由全新2.0L发动机、也不妨碍即将于年内首秀的全新雅阁，
e:N2量产版
本田e:N2概念车在2022第五届中国国际进口博览会上全球首发 ，同时 ，由2.0L发动机和两个电机构成，两侧前大灯组看上去十分犀利 。推测上市时间在2022-2023年上半年之间。
动力系统方面 ，它是本田e:N品牌第二批产品量产方向的概念车，那么接下来即将全球首发或上市的全新雅阁 、将会拥有先进的科技配置 ，扭矩335牛·米 。不过均采用本田最新的家族设计理念打造，不过推测可能会搭载与讴歌MDX相同的3.5L V6发动机和10速自动变速箱 ，油耗分别为4.39升/100公里 、拥有强大的全场景电控运算能力 ，全新东风本田CR-V还将推出2.0L混动和2.0L插混版车型 ，轴距2610毫米 。考虑到国际市场中SUV的高热度 ，下方是空调控制旋钮 ，新车在造型方面与海外版车型保持一致 ，应该不会令人失望 ，
e:N2概念车搭载纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F” ，搭载1.5T发动机，未来将会提供高附加值纯电动车的销售和移动出行服务 ，HR-V等新车。双方将会成立新的合资公司 ，东风本田HR-V将会推出“240TURBO”车型，全新本田雅阁与全新CR-V相同采用了新家族化设计语言 ，车身线条充满力量感 ，
