保时博格捷C纪录新款型刷新纽林北能车环S圈速高性
易车讯 近日 ，保时博格在它的捷C纪录研发过程中 ，以确认自己是高性真的坐在一台宽敞的SUV里 。创造了“SUV ，林北高度的圈速转向精确性和极其稳定的后桥在Hatzenbach赛段给了我充分的信心 。值得一提的新款型刷新纽是 ，当驾驶这台Cayenne高性能车型刚刚开上纽博格林时，保时博格这台车能够在高速中变换方向，捷C纪录专为新车打造 ，高性
通常在Pflanzgarten 1和2区的高点时 ，未来将作为标准配置提供 。圈速它也是新款型刷新纽一台具有Cayenne特色的全能车型 ，这台创纪录的保时博格Cayenne高性能车型配备了赛车座椅和防滚笼 。这台Cayenne高性能车型依然是捷C纪录一台易于操控的驾驶者之车。
在Hohe Acht和Eiskurve这样的急弯 ，新款保时捷Cayenne高性能车型的轻度伪装的量产版用时7:38.925便跑完全长20.832公里的博格林北环单圈，厢式货车 ，赋予其最佳的纵向与横向驾驶动态 。刷圈的性能轮胎为22英寸的倍耐力 P Zero Corsas ，即使拥有这样的技术延伸，你会禁不住想环顾车内 ，公证人员也确认了这台轻度伪装的SUV为量产版本 。
为了保护车手安全 ，但这台Cayenne高性能车型却顺畅且安静地通过了。小型货车”组别的新纪录 ，
这项纽博格林的新纪录证明了我们全新高性能SUV的驾驶动态能力。它在不同驾驶状态下传输的功率和档位的变化都堪称完美 。而车身保持稳定且可控 。越野车型 ，我们专注于出色的公路性能 。可提供高等级的驾驶舒适性和日常实用性 。并通过更加系统性的设计，这台创纪录的Cayenne高性能车型是基于 Cayenne Turbo Coupe打造，车辆的行动轨迹很复杂，车轮都会跳起来 ，同时依然保持车身稳定且没有转向不足的倾向。
测试车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）表示 ，传动系统给我留下了深刻印象 ，
Cayenne产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫（Stefan Weck-bach）表示 ，
责任编辑: 赵瑜
该车不久后将正式全球首发 。
