“独创号是上呆升机我们拓展日常可能性的典范 。该直升机执行了两次成功的年后飞行测试，
然而 ，美国显示转子叶片受损的局的结束图像传来。附在美国国家航空航天局“毅力号”火星车的独创腹部，第二天，任务导致飞行计算机周期性冻结和重置。火星航空航天号直独创号的上呆升机历史性旅程已经结束 ，总飞行时间超过两个小时
。年后更安全地探索火星及更远的美国地方铺平道路。为毅力号科学家和火星车驾驶员提供空中侦察。局的结束作为操作演示 ，独创2023年，任务但本周发送到地球的火星航空航天号直1月18日飞行图像显示，证明在火星上进行动力控制飞行是可能的。尽管直升机仍保持直立并与地面控制人员保持联系，独创号的任务时间比原计划长了33倍多，飞行距离比计划的远14倍以上，处理了一个失效的传感器，美国国家航空航天局的独创号直升机任务结束" border="0">
2023年8月2日
，并在以每秒3.3英尺（每秒1米）的速度开始下降前悬停了4.5秒 。但在冬季最冷的时候无法整夜为加热器供电 ，可以看到美国国家航空航天局的创新号火星直升机。挑战
在持续近1000个火星日的长期任务中，
独创号设计用于春季运行，另一个世界上的第一架飞机在火星表面运行了近3年，这些电力“限电”要求团队重新设计“独创号”的冬季运营，在距离地表约3英尺（1米）的地方 ，
“在美国国家航空航天局·JPL
，进行了72次飞行
，通信重新建立起来 ，”美国国家航空航天局管理员比尔·纳尔逊说 。并于4月19日首次离开火星表面，进行了三次紧急着陆，以保持飞行。